電消檢公司分析倉庫物流消防安全現狀與對策！
     近年來，隨著社會經濟的高速發展，各類物流企業如雨后春筍般涌現，作為日常生產、生活中物資流動的中轉站，它不斷呈現規?；?、復雜化的趨勢，經濟價值和人員密集程度越來越大。而作為物流重要環節的物流倉庫的建設速度也有了明顯的提高，物流倉庫的規模也呈現集中化、規?；?、大型化。這樣不但使物流行業火災危險性提高，火災荷載加大，而且一旦發生火災，易造成重大人員傷亡和財產損失，同時火災撲救的難度也明顯提升。

    一、電消檢公司對物流行業的分類

    從物流行業的使用功能不同大體可以將其分為兩大類：一類是以倉儲即商品的儲存為主要形式的，此類物流主要是由大型倉庫、辦公樓及配套生活用房構成，其特點是倉庫的商品儲存量大、火災荷載大、貨物流動量大、人員流動量相對較少；另一類是以為運輸車提供中轉、住宿為主，此類物流通常由停車場、配載用房、中小型倉庫、配套生活服務用房組成，其特點是人員、貨物、車輛流動性大、人員密集程度高、管理難度大。

    二、電消檢公司對物流行業消防安全現狀分析

    目前，物流行業主要以倉儲物流居多，主要儲存物資為食品飲料、家用電器、日用品、機電產品等固體可燃物。另外，從常熟市物流行業分布情況來看，主要集中在服裝城和沿江開發區，服裝城以中轉為主，沿江開發區已倉儲為主。

    （一）倉儲物流消防安全現狀分析

    1、建筑物改變使用性質。原設計儲存物品為丁、戊類，實際儲存物品為丙類，改變了使用性質，內部消防設施也未能及時同步跟上。

    2、建筑物面積及空間跨度大。物流倉庫一般建筑面積大，高度、跨度都比較大，而大面積、大跨度、大空間就易導致火災的蔓延和發展。

    3、建筑物耐火等級低。一般的物流倉庫多為臨時簡易庫房和改建庫房，在結構上主要以鋼結構為主，其耐火極限較差。

    4、倉庫空間高大，排煙困難?，F有物流倉庫的排煙方式主要有天窗或靠近天窗的墻上開設常開窗進行自然排煙、在頂部設置機械排煙設施兩種方式。但無論采取何種方式，由于倉庫空間高大，貨架、貨物大量堆積，一旦發生火災即產生濃煙霧、高溫度、低能見度的高危狀態，不利于人員疏散和滅火救援的展開。

    （二）中轉物流消防安全現狀分析

    1、消防設施規劃不到位。出于城市建設規劃的總體需要，大部分中轉物流選址在城郊結合部和人口密度相對較小的地區，由于受地理條件限制，這些地區基礎消防設施較為薄弱。

    2、人員密集，儲存物資火災荷載大。物資周期短、流動性大、作業流程快，在進貨和出貨區大多采用人工作業進行拆包、分揀、打包，導致部分區域人員較為密集。另外，庫房內經常存放著日用百貨、紡織化纖制品、木材紙張、家用電器、塑料及橡膠制品等大量可燃物資，導致總體火災荷載較大。

    3、堆放不規范，消防車通道堵塞。出于成本考慮，一般物流環節能利用的空間都盡量被利用到，某些必須預留的安全空間也被占用，整個場地堆放雜亂，堆放布局缺乏科學指導，達不到必要的防火安全標準。

    4、易產生“三合一”現象。大部分物流企業由于商戶擔心存放在庫房內的貨物丟失，會在沒有經過消防部門審核同意下，擅自在中轉庫房內安排人員住宿看貨，甚至部分有人員住宿的庫房內還自設“小灶”，拉設著簡陋的電線線路做飯、燒水，存在著很大的消防安全隱患。

    5、中轉物流從業人員消防安全意識淡薄。許多中轉物流業主消防安全意識不強，缺乏對消防安全的認識，不能正確處理好發展與安全的關系，對消防工作重視程度不夠，投入不多，甚至把完善消防建設作為一種負擔。而且大多數從業人員是外來務工人員，未經過消防安全培訓，堆場和庫房內吸煙現象極其普遍。

    三、電消檢公司對物流行業防火滅火對策分析

    （一）在規劃建設方面。一方面要充分發揮各級地方黨委政府和相關行業主管部門的主導作用，切實把消防安全工作納入日常監管和服務中，不斷加大消防公共設施投入，將消防水源、消防車通道、消防裝備與城市、經濟建設同步實施，切實完善倉儲物流所在區域的整體消防規劃，逐步實現消防裝備、器材由數量型向質量型的轉變。另一方面要在源頭上杜絕火災隱患的滋生，建設單位、設計單位要在前期計劃方案和圖紙設計上下功夫，在防火分區上盡量采用面寬大于進深的布置方式，優先采取長方體的形狀，盡量縮短貨架連續長度；在提高結構耐火能力上對鋼構件采取耐火保護，對承重鋼柱噴涂厚型防火涂料，確保耐火等級不低于二級；在倉儲物資儲存上根據物流倉庫儲存物品的特點以及倉庫火災危險性實現分類儲存；在內外部通道設置上保證內部貨架之間通道距離既滿足貨架的合理布置，又滿足相關疏散，保證外部按要求設置環形消防車通道，保證每個防火分區外墻上設置至少兩個直通室外出口；在排煙設施設置上實現自然排煙及必要的機械排煙設施并施。

    （二）在落實責任方面。一方面要建立健全消防安全責任機制，物流企業自身應從實行消防安全責任人制度、劃分消防安全責任區、構造消防工作責任鏈三個方面入手，明確法定代表人為企業的消防安全責任人，對企業的消防安全工作負總責，并根據內部性質布局，從空間上劃分網格，確定每個網格責任區的消防安全責任人，督促每個網格內著力抓好各個環節的工作落實，形成一個封閉、循環的消防安全責任鏈，使消防安全責任得以在各個區域責任人中進行傳遞，從根本上消除企業消防管理盲區和消防安全責任空白點，做到持久有效的安全管理機制。另一方面要加強防火宣傳、巡防工作，并將倉儲物流內部消防宣傳、防火巡查等工作一并納入管理人員工作職責，成立志愿（義務）消防隊，配備必要的消防裝備，以彌補初期火災撲救消防隊伍力量的不足。

    （三）在日常監管方面。一是要實現關口前移。作為日常消防監督管理的主管部門，公安、消防部門要切實將監管關口前移，嚴把審驗關，認真、仔細對照相關法律及設計規范要求，加大對圖紙設計、施工現場以及竣工驗收的監督檢查、抽查力度，督促整改相關隱患，切實將火災隱患扼殺在萌芽狀態。二是要實現聯動執法。公安消防部門在開展日常監督管理的過程中，要有針對性地開展重大節假日前大檢查、“三合一”火災隱患檢查等專項性檢查，切實發揮“三合一”整治辦公室、安監、工商、城管等相關職能部門的聯動執法能力，進一步加大執法力度，遇整改有難度的企業，應及時提請政府予以掛牌督辦并建立長效督改機制。三是要實現宣教結合。公安消防部門要督促倉儲物流企業學習相關的消防法律法規，利用豐富的案例資源進行正反典型教育，使其充分認識到消防工作的重要性和必要性，增強消防安全意識；對從業人員開展宣傳教育和培訓，使其掌握必要的防火、滅火知識，定期進行消防演練，通過形象生動的圖片、火災案例、專題講座等形式進行集中宣傳，切實提高員工檢查消除火災隱患、組織開展疏散逃生以及撲救初起火災的能力，逐步形成防火自查、隱患自改、責任自負的消防安全管理新格局。

    （四）在火災撲救方面。一是要提前介入，合理制定滅火救援預案。要積極開展實地調研，對倉儲物流企業制定合理的滅火救援預案，要對企業周邊水源情況、交通道路以及內部結構、物資存放、疏散通道、重要部位和自身建筑消防設施情況做到心中有數，有條件的要開展實地演練，充分了解其可以進行破拆的部位。二是要嚴密火情偵察，全面掌握火場情況。倉儲物流庫房火災的情況偵察，是消防部隊到達火場后的首要任務，其目的是全面了解和掌握火場情況，為指揮員準確地判斷情況，下達決策提供依據。三是要加強**出動，積極實施控制。對于倉儲物流火災，消防部隊要切實加強**出動力量的調度，爭取滅火工作的主動權，一次性將水罐車、云梯車、泡沫車、搶險車、照明車、破拆車等調度到位，與火災搶時間。四是要靈活運用戰術，滅疏結合。倉儲物流庫房撲救往往時間長、難度大，因此針對儲存物資數量多、存在集中的特點，在撲救過程中應采取堅持滅火與排水同步的原則，慎重實施通風排煙、防止加速燃燒的原則，堅持部署力量消滅火勢和疏散物資相結合的原則，堅持按預案實施和臨場靈活指揮相結合的指揮原則。五是要注意自身保護，徹底消滅殘火。在火撲救過程中，特別是深入內攻時，一定要注意戰斗員的自身安全防護：進入充煙區域指戰員要佩戴好空氣呼吸器防止中毒；內攻時要防止貨物堆垛和屋頂坍塌造成人員傷亡；選擇水槍陣地要有堅固依托的部位，防止造成意外事故；收殘階段應集中力量對已經燃燒的貨垛，特別是纖維類堆垛，采取邊射水滅火邊倒垛檢查，首先撲滅明火，然后將陰燃和冒煙的物資移至室外，用噴霧水流徹底消滅殘火。
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